Ny brintdrevet Land Rover-forsvarer prototype i udvikling
Land Rover har bekræftet, at den vil udvikle en brændstofcelle-prototype-forsvarer, der skal gennemføres gennem sine tempo på britiske veje senere i 2021.
Kaldt Project Zeus, det er en del af Jaguar Land Rover’s Reimagine -strategi, der sigter mod at opnå Net Zero Carbon -emissioner på tværs af alle JLR -forsyningskæder, fremstilling og produkter i 2039.
Ny Jaguar Land Rover elbil offensiv: Fuld detaljer
Kernen i Reimagine-metoden hænger sammen med den store skala af batteri-elektriske køretøjer, men firmaet inkluderede brint som fodnote til virksomhedens genopfindelse og erklærede i februar, at hydrogenbrændselscelleprototype-biler ville begynde at teste senere året.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Vi ved nu, at den første brintprototype er baseret på den nye forsvarer. Døbt forsvareren FCEV, drivkraften inkorporerer en brændselscellestak, elektriske drivenheder, et stort batteri (påtager sig tilbagebetalt energi fra bremsning og levering af reserve/boost-strøm til de elektriske motorer) og en højtrykstank til opbevaring af brint.
For tiden forbliver forsvarer FCEV en prototype, men den peger potentielt på tilgængeligheden af en brintdrevet version af brandets off-roader i den nærmeste fremtid. Rival Ineos har alt andet end bekræftet en brintversion af sin Grenadier er i værkerne – en bil, der aber den gamle forsvarer i sin styling og sigter mod at udfylde det tomrum, som den nye forsvarer har forladt – efter at have underskrevet en arbejdsaftale med Hyundai, der gør Brændselscellen NEXO SUV.
Ingen specifikationer, såsom præstation og rækkevidde, er blevet afsløret, og Land Rover har ikke afsløret nogen billeder af forsvarer FCEV -prototype endnu. Prototypen vil blive brugt til at undersøge brændstofforbrug og off-road og bugseringsfunktioner hos biler med brintkraft.
JLR ser hydrogenteknologi som ideel til større biler med langtrækkende krav, der skal køres under både meget varme og meget kolde forhold-meget mere end et nikk til forsvarerens gå-hvor som helst tilgang.
Det ville også give Defender Line-Up en mulighed for nulemissioner sammen med P400E-badged plug-in hybrid afsløret i september 2020.
Virksomheden samarbejder med en række specialister i marken, herunder Marelli Automotive Systems og UK Battery Industrialization Center (UKBIC).
Ralph Cague, leder af brint og brændselsceller til Jaguar Land Rover, sagde: ”Vi ved, at Hydrogen har en rolle at spille i den fremtidige drivmix over hele transportindustrien, og sammen med batteri elektriske køretøjer bruger den en anden nul -halepøremissionsmulighed til De bestemte kapaciteter og krav fra Jaguar Land Rover’s verdensklasse line-up af køretøjer. ”
Klik her for at læse meget mere om brændstofcellebiler …