Brabus afslører eftermarkedsindstillinger for Mercedes E-klasse Saloon
Raison d’être af ethvert tuningfirma er at øge ydeevnen, og Brabus har gjort nøjagtigt det med sin nyeste, der giver efter fabrik -Klasse. Pakken med Brabus -motor og stylingopgraderinger er udviklet for at øge ydelsen og understrege den ekstra styrke ved at give bilen meget mere aggressivt udseende.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Hoved blandt de nye muligheder for den øverste ende E350D er D6 S -pakken, som kan monteres på under en time for at presse yderligere 50bhp ud af turbodieselmotoren samt en ekstra 100Nm drejningsmoment.
• Bedste præstationsbiler at købe nu
Denne ekstra punch leveres mellem 1.600 og 2.400 o / min, og barberer to tiendedele af standard 0-62 km / h på 5,9 sekunder. Selvom Brabus -ændringerne gør E350D hurtigere fra linjen, forbliver den elektroniske begrænser, så tophastigheden forbliver på 155 km / h.
8
For ejere af Mid-Range E220D vil Brabus’s D3-modul løfte effekten med en beskeden 27bhp, mens B20-pakken giver entry-level E200s fircylindrede benzin en endnu mere 40bhp at lege med.
Brabus -brochuren strækker sig ud over strømopgraderinger med et valg af tilpassede legeringshjul, der spænder fra 18 til 21 tommer. I den sidstnævnte ende af dette spektrum passer de også med højtydende dæk fra Continental, Pirelli eller Yokohama med 255/30 ZR21s i forakslen og 295/25 ZR21s bagpå. Kunder har også muligheden for at sænke ridehøjden med 30 mm, men kun på modeller, der er udstyret med luftophæng.
Styling Wise har Brabus givet sedanen meget mere flair med “skræddersyede aerodynamiske forbedringssæt” klar til at passe til W 213’s for- og bagkofanger. Tilsætningen af spoilere i begge ender er beregnet til at forbedre behandlingen med høj hastighed, såvel som at få bilen til at se meget mere markant ud.
En trefineret bagdiffusor vil også hjælpe med at få E-klassen til at stå fra hinanden på vejen, og det samme gælder for kvartetten af krombelagte halerør, der passer pænt på hver side.
Udstødningsflapperne kan kontrolleres aktivt på AMG E43 -modellen, hvilket giver en nyttig “kommer hjem” -tilstand for stille områder og en højere, sporty indstilling for alt andet.
Interiøret er heller ikke sluppet væk fra Brabus -behandlingen, med rustfrie scuff -plader, der er vært for et baggrundsbelyst Brabus -logo for dem, der føler sig tilbøjelige til at forlade passagerer uden tvivl om eksklusiviteten af deres ride.
Og Brabus vil også genopfylde interiøret i en holdbar, mastik-coated Alcantara-læder, som de siger er tilgængelig “i enhver ønsket farve”. Valget er dit … tilbudt, at du har budgettet til at matche.
Ville du vælge en standard e-klasse eller en hardcore brabus-version? Fortæl os det i kommentarerne …