“Vejtaler gemmer sig under forsiden af ​​Covid? Jeg ville ikke blive overrasket”

, det begynder at føle sig meget som det lovløse vilde vest derude. Den traditionelle, meget britiske følelse af fair play, som mange af os kender, ligesom og respekt forsvinder hurtigt, nej? Lidt men symbolsk eksempel: Forleden spurgte jeg en køretøjsparkeringsmedarbejder på krigsstien om at sætte pause, være mindre aggressiv, venligere, meget mere fornuftig for den nødlidende dame, han var ved at narre billet. Hans instinktive svar? ”Jeg gør ikke rimelighed.”
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Han kunne have været den samme git, som jeg så tidligere på offentlig transport uden en maske, men med harskede støvler urimeligt plonket på sædet modsat. Desværre er sådanne mennesker ikke sjældne i Broken Storbritannien, 2020. ‘urimelighed’ ser ud til at være den nye norm. Og der er typisk bevis på det på lokalt myndighedsniveau, hvor cowboy-råd i byer med en hest og andre regionale fiefdoms kan behandle bilindivider, som om de er en frynse, renegade mindretal. Faktum er, at vi er mainstream – det overvældende flertal. Uanset om der er lav, midt eller højindkomst, unge eller gamle, der driver gamle bangers eller svankmotorer, er vi langt over dem på offentlighedens levering eller personlige tohjulede maskiner.

2030 Benzin- og dieselforbud: Hvad er det, og hvilke biler og lastbiler påvirkes?

Dette er naturligt, uforceret demokrati. De talrige er de omkring 50 millioner, der udøver deres juridiske bedste til at bruge biler. Deres usubsidierede UK Road, Bridge og Tunnel Network er det, de allerede har købt og betalt for flere gange gennem de utallige milliarder, der bidrager til bil- eller bilafgifter, pligter, vejafgift og tilknyttede afgifter. De få er de resterende 17 millioner-ish, der enten går, cykler eller scoot overalt, bliver hjemme eller er afhængige af statssubsidieret offentlig transport. Glem aldrig dette forhold mellem 3: 1. Det er vigtigt for planlægning og adskillige andre formål.