“En ren-elektrisk Toyota vil være en rigtig konkurrent”
Der var en tid, for ikke så længe siden, da Toyota var Automotive Magnolia-altid til stede, uden at du nogensinde faktisk var opmærksom på hvorfor. Men nyhedssiderne i denne uges magasin er yderligere bevis på et paradigmeskifte i brandets teknik og formuer: Toyota, ser det ud til, er passende på en rulle.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Som Toyotas europæiske chef Matt Harrison detaljerede til UK -medier i sidste uge, har hans forhandlere i øjeblikket en købsbank, der strækker sig ud over fire måneder. Harrison forventer at sælge 1,3 millioner biler i Europa i 2022, en rekordforøgelse på næsten en fjerdedel af en million biler på kun et år.
Toyota til lancering af Europa-specifik hybrid- og elektrisk bilplatform
Hvorfor er dette sket? Vi bør ikke rabat på den etos, der blev indført for flere år siden af chef Akio Toyoda, at Toyota aldrig må lave en kedelig bil igen. Det tog tid for det at blø gennem virksomhedskulturen, men nu har Toyota Gr Yaris Hot Hatch og GR 86 Coupe på sine bøger – og tilliden til at sige, at den anden af disse biler vil blive brugt i kun to år.
I den anden ende af rækkevidden er der dog en reel følelse blandt firmaets ledere og ingeniører, at selvom Toyota gør meget mere interessante biler end nogensinde før, er markedet også flyttet mod dem. Den tidlige investering i hybrid drivlinjer og den enorme oplevelse,
SUV med den aktuelle elektrificerede drivlinje.
Dernæst vil selvfølgelig være rene elektriske biler, og det er interessant at høre Toyota frit indrømme, at BZ4X muligvis ikke har det største WLTP-interval i klassen-men at firmaet har været dobbelt forsigtig med at gøre det opnåeligt, fordi det er en Meget mere fordelagtigt for kunderne end et par meget mere fiktive miles på de officielle numre. Indsatsen er høje, men baseret på beviset fra de sidste par år vil en ren-elektrisk Toyota være en stærk konkurrent.
Tjek strømmen på Toyotas første skræddersyede all -elektriske bil – BZ4X …